??四川广元讯?4月14日，中铁八局主导设计的四川省广元市利州区中央森林康养大道下穿广（元）达（州）铁路改造工程完成关键环节施工——新旧框架桥置换：国内首次提出并成功应用拖拉法拆除旧框架桥；重达2500吨的新建预制框架桥精准顶进下穿广达铁路。

??中央森林康养大道是广元市区联通黑石坡森林公园的核心景观通道，也是广元市打造中国生态康养旅游名市的重要配套工程，全长2960米。广达铁路是连接广元、巴中、达州三市的重要区域性铁路，两端衔接宝成、襄渝铁路，主要承担区域客货运输任务，日均开行列车10余列。

??中央森林康养大道下穿广达铁路的旧框架桥重约650吨、宽10米，仅能满足两车双向慢行需求，通行能力严重不足，已成为制约区域交通畅行的瓶颈。新建框架桥采用2孔结构，宽29米、高9.2米、长10米，总重达2500吨，建成后为双向四车道。传统施工方案中，大吨位吊装对场地空间要求苛刻且安全风险较高；架设D型梁在铁路下方切割分块则工序烦琐，这两种方式均难以满足24小时“天窗”时间的施工要求。

??中铁八局设计和技术团队经过多次方案比选与论证，结合现场施工实际难题，创造性地在国内首次提出拖拉法移除既有框架桥方案。该方案中，通过钢绞线与预先浇筑的锚固桩相连，利用7台200吨同步千斤顶系统，将旧框架桥整体平稳拖出，然后新建框架桥由8台500吨千斤顶同步顶推就位，实现“旧拆新顶”无缝衔接，安全高效完成新旧框架桥置换。该工法不仅大幅缩短了既有框架桥拆除时间，还严格控制了最大开挖宽度与深度，填补了行业技术空白，为后续类似运营铁路桥涵改造设计施工提供了宝贵参考。?（赖良俊 张兴才）